申通地铁集团介绍，近日，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发，这标志着崇明线108标南港区间正式开启盾构穿江之旅。截至目前，“申通号”已平稳推进10环以上，预计春节前将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。
未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。9月12日，正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，轨道交通崇明线108标正在进行重要节点之一刀盘吊装下井。
崇明线超大盾构“申通号”开启隧道掘进.近日，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发。.这标志着申通地铁集团建设、上海隧道承建的崇明线108标南港区间正式开启盾构穿江之旅。.本次始发的盾构，将打通位于长兴
预计春节前“申通号”将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞
未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。青年报·青春上海记者郭颖/文吴恺/图、视频编辑:张红叶来源:青春上海News—24小时青年报
一个月前，上海轨道交通崇明线108标主体结构顺利封顶。而如今，工地上有一朵直径十几米的“大红花”就要绽放。它就是大直径隧道掘进“巨无霸”——“申通号”盾构机。远远看去，“申通号”刀盘主造型像是一朵绽放的红花。
在这台TBM技术的的盾构机之前，周文波的上海隧道公司在2004年已经依据日本样机造出了泥水盾构机——“先行号”样机，终结了中国不能造盾构机的历史。2006年，“先行2号”制造完成并正式下线，实现我国首次泥水盾构机的批量生产。
上海轨道交通13号线西延伸工程纪翟路站至红卫河中间风井上行线盾构机正式进入下井组装阶段。上海地铁供图10月23日上午，伴随着中铁盾构机的中盾部件在现场作业人员的操作下稳稳起吊下井，轨道交通13号线西延伸工程纪翟路站至红卫河中间风井上行线盾构机正式进入下井组装阶段。
中秋假期，上海地铁建设工地依然忙碌，上海轨道交通崇明线建设迎来重要节点。起吊、翻身、下井，历时3小时后，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘于12日上午顺利完成下井任务，“申通号”盾构机未来将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工。
工作人员介绍，盾构机下井后将进行设备的安装调试，预计10月底前完成，随后“申通号”盾构机将开始崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。
为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能：其中，申通号将由108标南井
预计春节前“申通号”将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞
未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。青年报·青春上海记者郭颖/文吴恺/图、视频编辑:张红叶来源:青春上海News—24小时青年报
记者刚刚从上海申通地铁获悉，近日，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发。这标志着崇明线108标南港区间正式开启盾构穿江之旅。这项工程由上海申通地铁建设集团建设，上海隧道承建。
7月25日，“申通号”完成2#、3#车架前半段吊装下井。.7月28日，“申通号”盾构预拼装完成。.刀盘完成预拼装工作后，“申通号”将进行为期一个月的焊接工程。.下一阶段，“申通号”即将施工的区间隧道全长约7.74公里，最大埋深达到34.3米，这将成为当前
这标志着上海申通地铁建设集团建设、上海隧道承建的崇明线108标南港区间（长兴岛—浦东）正式开启盾构穿江之旅。截至目前，“申通号”已平稳推进10环以上，预计春节前将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。
“申通号”盾构机将完成崇明线往浦东方向的南港越江段区间掘进施工。隧道股份上海隧道崇明线108标盾构项目经理王永佳表示，崇明线越江段采用“单洞双线”形式，即一条隧道内安排上下行线路。根据计划，盾构机将于11月开始掘进。
工作人员介绍，盾构机下井后将进行设备的安装调试，预计10月底前完成，随后“申通号”盾构机将开始崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。
北港区间盾构机“申崇号”已拼装下井，目前正进行调试工作。步入“申通号”内部，就好像进入搭载众多复杂精密部件的大型车间，工业风十足。在位于前方的驾驶室，“90后”盾构司机任帅头戴安全帽，紧盯驾驶室屏幕上实时跳动的数据。
中秋假期，上海地铁建设工地依然忙碌，上海轨道交通崇明线建设迎来重要节点。起吊、翻身、下井，历时3小时后，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘于12日上午顺利完成下井任务，“申通号”盾构机未来将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工。